쌍용차의 국정조사 촉구 여론이 높은 가운데 쌍용자동차 최대주주인 인도 마힌드라가 국회 환경노동위원회에 서신을 보내 ‘국정조사가 진행되면 미래에 대한 투자가 어렵다’고 밝혀 논란이 예상된다.
20일 국회 환경노동위원회에서 열린 쌍용차 청문회에서는 2009년 쌍용차사태가 ‘기획부도’로 인한 불법적 정리해고였음이 드러났다. 쌍용차가 법정관리에 들어가게 된 이유로 든 ‘유동성위기’는 거짓이었고, 정리해고 근거로 삼은 ‘하버 리포트의 HPV(대당 생산시간)’ 자료도 조작된 것으로 밝혀졌다. 또한 ‘회계조작’을 통해 쌍용차의 자산가치를 낮춰 부실기업으로 만들었다고 밝혀졌다. 이에 따라 야당 의원들은 국정조사를 통한 진상규명을 요구했다.
쌍용차의 대주주인 고엔카 마힌드라&마힌드라 자동차·농기계 부문 사장은 24일 환경노동위 신계륜 위원장에게 '청문회 결과에 대한 마힌드라&마힌드라의 입장'이라는 제목의 서신을 보냈다.
고엔카 사장은 “2009년 8월 구조조정이 불법이고 해고자 전원이 복귀해야 한다는 주장은 인수계약 근간을 흔들고 적법성을 훼손한다”며 “마힌드라는 쌍용차 경영진과 협력해 3~4년 이내에 제품·설비·마케팅에 8천억~1조원을 투자해야 하며 무급휴직자들을 단계적으로 복직시킬 것이다. 경영상 어려움이 지속하는 상황에서 무급휴직자와 해고자를 복직시키라는 요구는 (수용) 불가능하다"고 말했다.
그는 국정조사에 대해서는 “현 청문회와 국정조사 가능성은 불확실성을 일으키고 고위 경영진의 노력을 분산시켜 단기 경영성과뿐 아니라 미래에 대한 투자도 어렵게 한다”고 덧붙였다.
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금속노조 쌍용차지부는 25일 성명서를 통해 “대한민국 국민과 국회를 기만하는 마힌드라 파완 코엔카 사장을 규탄하며, 국회는 쌍용차 국정조사 실시하라”고 밝혔다.
쌍용차지부는 “상황이 이러함에도 쌍용차 대주주인 인도 마힌드라 파완 코엔카 사장은 스스로 목숨을 끊고 죽어간 22명의 노동자와 가족에 대한 사죄와 위로는 단 한마디 없이 뻔뻔스럽게도 신계륜 국회 환경노동위원장에게 서신을 보내 협박을 서슴지 않았다.”며 “대한민국 국민과 국회를 얼마나 우습게 생각했으면 투자할 수 없다는 협박으로 국정조사를 하지 말 것을 요구한단 말인가”라고 규탄했다.
파완 코엔카 사장이 ‘인수전의 여러 구조조정 노력만큼은 한국의 법규와 제도를 준수하며 이뤄졌다고 생각했다'는 점에 대해 쌍용차 지부는 “마힌드라는 쌍용차 인수과정에 밀실, 야합을 통해 자산가치만 1조 6천억이나 되는 회사를 단돈 5,225억원이라는 엄청난 특혜를 받고 헐값에 인수했다. 당시 쌍용차 인수 당시 2009년 구조조정의 적법성 시비가 있었다는 것을 모른다는 것은 거짓말”이라고 반박했다.
또한, 쌍용차 사태의 잘못을 바로잡을 생각이 없다는 것은 “기술유출 등 다른 의도가 깔려있다는 것을 스스로 실토한 것으로 간주할 수밖에 없다”고 밝혔다.
국정조사를 하면 투자할 수 없다는 파완 코엔카 사장의 말에 대해서는 쌍용차 지부는 “청문회에서 이유일 사장은 마힌드라가 단 한 푼도 투자하지 않았다고 실토했다.”며 “지금까지 투자 한 푼 하지 않던 마힌드라가 이제야 그것도 3~4년 내 8000억 내지 1조원을 투자 하겠다는 말을 누가 믿을 수 있는가”라고 주장했다.
청문회 이후 쌍용차 국정조사와 해고자 복직은 쌍용차 해고자들만의 요구가 아니라 사회적 요구로 이뤄지고 있다. 이미 먹튀자본으로 불린 상하이 자본에게 한국정부와 정치권이 아무런 조치를 취하지 않은 전래가 있다. 유독 외국자본에게 약한 한국 정치권이 국회를 향한 마힌드라의 협박에 자존심을 지켜낼 수 있을지 관심이 집중되고 있다. (기사제휴=뉴스셀)
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